BLoG De FoNFi

[21/03/2009] - Para este sábado, propuse realizar una ruta alternativa a la habitual. Aprovechando que en el Alcázar se exponía la muestra "De la Tierra al Universo" y en IFECA el "Salón del automóvil", planeamos visitar ambos eventos en el día de hoy. Por la mañana, quedamos en el Alcázar y aparecieron Miguel Angel, Bea y Juanma, y más tarde, Alfonso Rico. En realidad, lo primero que observamos fue una de las antenas de WifiJerez que se encuentran en la Alameda Vieja encima de un servicio público… Y ya que estábamos allí, nos metimos por todos los rincones para verlo todo: una antigua farmacia con sustancias extrañas en botes, una exposición de fotos de Semana Santa, los jardines, etc.

A la hora de comer, hicimos un alto en el camino en "La Maceta", donde más de uno se puso "colorao" dándole el sol en la cara. Allí triunfaron los choricitos y las salchichitas. Más adelante, también nos detuvimos en "La Moderna" para tomarnos la cervecita de rigor, donde me encontré con Loli López, a la que hacía mucho tiempo que no veía. Ya por la tarde, nuestro siguiente destino fue el "Salón del automóvil". Allí flipamos con el Corvette, los BMW, el nuevo Megane y con la carrera de cars que había en el patio central. Tras recorrer todos los stands, nos dirigimos hacia el "Kapote", donde primero se nos unió Vero y Javi mientras estábamos en la terraza, más tarde, Pipo y Miri, y al final, Londro, Dani y Amalia. Y como mañana era el cumpleaños de Migue, allí mismo le cantamos y le dimos nuestro regalito: un juego para la PS3 de "Stars Wars: El poder de la fuerza" (a Migue es fácil buscarle algo…).

Se acercaba la hora de la cena, y hoy tocaba ir al "Sombrerito". Como colofón, terminamos en "Kábbala club", lo que pasa es que allí no nos conocía nadie… Y preveiendo lo que podía ocurrir, Miguel Angel huyó antes de quedarse frito en cualquier sitio y se fue con Bea y Juanma… ¡nos conoceremos ya!

[26/11/2008] - A mediados de este mes apareció en el mercado español una nueva versión de este modelo, que nada tiene que ver con su antecesor y del que ha perdido toda su personalidad. Para 2010, el "Renault Megane III" estará disponible hasta en seis carrocerías diferentes. Su frontal, afilado y con líneas que fluyen desde atrás, le otorga un aspecto deportivo ideal para el segmento en el que se mueve, el de los compactos. En cuanto a medio ambiente, el 95% del coche es reutilizable, y el 12% de los plásticos utilizados en él son reciclados.

El diseño del interior es más bien minimalista, con lo justo y necesario, sin estridencias y sin que parezca que estás en una nave espacial. Se ha buscado que el salpicadero parezca que está suspendido en el aire y, en la consola central, se han reunido en un mismo panel todos los botones buscando mayor comodidad. El velocímetro es digital, mientras que el tacómetro es analógico. En él se sigue utilizando la tarjeta como modo de apertura y arranque. Destacar también que el freno de mano ahora es eléctrico y asistido, se acciona cuando paramos el motor y se desactiva simplemente pisando el acelerador con el motor en marcha.

En fin, malas noticias para todos los que poseemos un Megane… llegó el triste día en el que nuestro coche se convierte en un modelo descatalogado. Ley de vida. La evolución continúa.

[19/11/2008] - No hace mucho vi un reportaje en el que hablaban de la similitud de los frontales de los coches con las caras humanas… y me quedé un poco perplejo porque yo, de siempre, desde chiquitito, había hecho la misma asociación. Miraba a los coches e identificaba los faros, el logo, la matrícula y el parachoques con un rostro humano. Al final resulta que es cierto, nuestro cerebro, sin querer, lo hace.

Y los diseñadores de coches lo saben. La apariencia externa es algo muy valorado en nuestra sociedad actual y es cierto que unas apariencias u otras, unas caras u otras, pueden producir respuestas diferentes. La primera impresión tiene mucho valor, aunque a veces intentemos negarlo. Y en los automóviles ocurre exáctamente lo mismo. Hace unos años se diseñaban los automóviles en función a parámetros como la dureza, la maximización del espacio, la seguridad o el aerodinamismo, valores estos dos últimos que han crecido en prioridad en los últimos años. Sin embargo, cada vez tiene más importancia para los fabricantes ofrecer vehículos que resulten "amigables" a la vista.

El experto en rasgos faciales Dan Hill apuesta por definir hasta 7 expresiones (felicidad, enfado, asco, desprecio, tristeza, miedo o sorpresa) que pueden ser transmitibles también a través del diseño de un vehículo. Esto da, sin duda, mucho juego. Aunque parezca mentira, pequeños cambios en los diseños frontales de milésimas pueden suponer que el vehículo muestre o provoque una sensación u otra. De esta forma, el estilo habitual de mostrar la deportividad y la velocidad se correponde con frontales más agresivos. Resumiendo, el frontal es el espejo del alma del coche.