BLoG De FoNFi

[06/03/2009] - La F1 tendrá finalmente 20 coches en la parrilla de 2009. Un nuevo equipo debuta hoy, "Brawn GP", producto de la venta del antiguo equipo Honda al ingeniero atómico Ross Brawn, que festejó hoy la puesta de largo de la escudería con los primeros kilómetros del coche en el Circuito de Silverstone. Jenson Button fue el encargado de pilotarlo y su veterano compañero, Rubens Barrichello, le recibió en boxes. Por tanto, parece ser que Bruno Senna se quedará sin asiento este año, de momento.

El BGP001 (que nació como Honda RA109) apareció pintado de blanco con dos franjas (una negra y otra amarillo fluorescente) y sin ningún logo, con la excepción de Brigestone. Montará motores y caja de cambio "Mercedes-Benz". Se acabó el culebrón gracias a la apuesta de un grupo de inversores entre los que es probable que se encuentre el propio Bernie Ecclestone.

[24/02/2009] - El 24 de Febrero parece que es una fecha muy especial para la F1. En este día se concentran varios acontecimientos. El primero es que el piloto español Pedro de la Rosa cumple hoy 38 años de edad. Y no solo eso: en el próximo G.P. de Australia se cumplirán 10 años desde que consiguiera su primer punto en "Fórmula 1", llegando 6º a mandos de su Arrows-Repsol. Pero también cumple años hoy Alain Prost. El piloto francés nació un 24 de Febrero de 1955.

Además, podemos decir que hoy nace una nueva escudería de F1. El equipo estadounidense USF1 ha presentado en la cadena "Speedtv" su proyecto para el año 2010 en una entrevista realizada a sus dos máximos responsables: Ken Anderson y Peter Wilson. Tendrán un presupuesto de unos 47 millones de euros y su sede se ubicará en Charlotte (Carolina del Norte). Aún no saben qué marca les motorizará, pero sí están seguros de que sus pilotos serán norteamericanos. Quizás den la sorpresa y pongan unos de sus monoplazas en manos de Danica Patrick, aunque también suenan mucho Marco Andretti y Scott Speed.

Y en este mismo día, hace hoy 20 años, se puso la primera piedra del "Circuit de Catalunya", iniciándose así unas obras que se prolongarían hasta Septiembre de 1991. Más reciente es el "Circuito Urbano de Valencia", para cuyo G.P. de Europa de este año se ponen hoy a la venta las entradas. Con un poco de suerte, será la primera carrera que disfrutaré "in-situ".

[19/01/2009] - Renault ha presentado en el circuito portugués del Algarve el nuevo R29, el coche con el que Fernando Alonso tratará de pelear en 2009 por su tercer título mundial de Fórmula 1. Desde hoy, el equipo estará cuatro jornadas de ensayos, aunque el español no comenzará los entrenamientos hasta el próximo miércoles. Se acabaron aquellas espectaculares presentaciones de otros años… la crisis llega a todos los rincones, y la F1 no iba a ser menos.

Alonso espera ahora que con el nuevo coche, adaptado a la nueva normativa (mínima aerodinámica, neumáticos lisos…) pueda volver a estar peleando con los Ferrari y los McLaren. Precisamente, las nuevas restricciones provocan que el modelo resulte menos espectacular, de aspecto más clásico, donde destaca el aumento del tamaño del alerón delantero y la reducción en el trasero. A su sencilla aerodinámica se suman unos neumáticos lisos. Junto a Toyota, es el único monoplaza que mantiene la aleta de tiburón que ofrece mayor estabilidad en las frenadas. Además, los tonos rojos incluídos en el alerón delantero, retrovisores y otras partes del coche, unidos al amarillo de Renault e ING dan la sensación de llevar los colores de la bandera española… esperemos que sea un buen augurio.

[05/12/2008] - La compañía japonesa "Honda Motor" ha anunciado su decisión en firme de abandonar la F-1 como consecuencia del rápido deterioro de la industria automovilística global y la repentina bajada de las economías mundiales, según confirmó su presidente y director ejecutivo, Takeo Fukui, que ha considerado esta decisión como "extremadamente difícil" y se lamenta de no haber podido cumplir con las expectativas de los fans. A pesar de llevar compitiendo desde 1964, Honda pondrá en venta su equipo de F-1.

De este modo, el británico Jenson Button se queda sin equipo para la temporada 2009, que dará comienzo el 29 de Marzo en Australia, aunque aún hay escuderías que no han confirmado sus pilotos. Además, el brasileño Bruno Senna (sobrino de Ayrton Senna) también se queda sin opciones de ocupar uno de sus asientos tras la retirada de Rubens Barrichelo. Para el patrón de la F-1, Bernie Ecclestone, la retirada de Honda es "una llamada de atención" contra el exceso de gastos en los equipos.

[18/11/2008] - Force India hará oficial en unas semanas el fichaje de Pedro de la Rosa como piloto titular para 2009. El barcelonés ya ha firmado su regreso a las carreras con el que será equipo B de McLaren (con motor Mercedes, cambio, electrónica, apoyo técnico y soluciones de ingeniería heredadas de la casa madre). El chasis será distinto, pero el probador cree que, si evolucionan bien, podrán luchar regularmente por meterse entre los diez primeros de la parrilla y optar a los puntos. Hoy y mañana se sube en Montmeló al monoplaza con motor Ferrari de este año y su misión es evaluar las virtudes y defectos del que actualmente es el peor coche de la parrilla.

Martin Whitmarsh recomendó a Pedro desde el primer momento. En McLaren quieren que su experto probador sea el nexo técnico entre ambos equipos. Además, la limitación de los test a sólo 15.000 kilómetros al año le permitira compaginar su trabajo como probador de las "Flechas de Plata". Al español, de 37 años y que será el piloto más veterano en edad de la parrilla, le acompañará casi con toda seguridad Adrian Sutil, que tiene contrato en vigor y es del gusto de Ron Dennis. Ojalá De la Rosa y Alonso nos hagan disfrutar de lo lindo en la temporada de 2009 y nos llenen de ilusión… se lo merecen tanto ellos como nosotros.

[13/11/2008] - En una encuesta realizada en internet, los lectores de "The Times" han elegido como mejor piloto del año a Fernando Alonso, pese a que Lewis Hamilton se haya coronado como el campeón más joven de la historia de la F1. Este resultado sorprende puesto que el asturiano es el piloto más castigado en el Reino Unido. El caso es que Fernando ganó con 1.071,5 votos contra los 1.061,5 de Hamilton, mientras que el subcampeón Felipe Massa obtuvo 989. Tras ellos, Kubica y Vettel. Ed Gordman, el autor de la encuesta, explica que "Fernando ya había ganado la votación del mejor piloto de la parrilla y ahora el del año. He de reconocer que no era mi elección personal esta temporada, pero puedo entender por qué muchos lectores le han elegido. Ha tenido un coche muy pobre para empezar, pero tanto él como Renault le han dado la vuelta a la situación".

Al final, y por fortuna, el aficionado a la F1, independientemente del país, reconoce el mérito de los mejores pilotos. En España casi todos los periodistas reconocieron que Hamilton fue justo campeón, mientras que una buena parte de los aficionados (aunque a regañadientes) también. En Inglaterra siempre se ha considerado a Fernando como el mejor piloto aunque se le maltrató mucho en 2007.

[02/11/2008] - Todo parecía decidido, pero a falta de seis vueltas para el final llegó la lluvia. Entraron todos al unísono para cambiar las gomas, excepto el Toyota de Timo Glock, que se colocó cuarto. Era un dardo envenenado hacia Hamilton, que regresó quinto con Vettel pisándole los talones en su hábitat natural, el agua. Allí se le hizo de noche a Lewis, incapaz de mantener el coche en trayectoria, evidentemente nervioso y sufriendo en lo que parecía el pánico inevitable. La lluvia era escasa, pero Vettel le dio caza y le adelantó de forma majestuosa en la vuelta 69. Faltaban sólo dos y la nueva tragedia de Hamilton era un hecho.

Pero de nuevo la fortuna se alió con el inglés. Justo en la última vuelta, la tormenta arreció de nuevo y Glock no podía casi mantener el coche en la pista con las gomas de seco. Enfrascado en la persecución agónica sobre Vettel, casi no se dio cuenta de que ambos pasaban a lo que parecía un doblado. Pero no, era el alemán que a falta de 850 m. cedía su puesto. Nadie se percató, y en Ferrari ya celebraban el título (y a mí me dolían las manos de aplaudir) cuando Massa llegó a meta… hasta que todos vimos asombrados como Hamilton se clasificó en quinto lugar, justo lo que necesitaba. Que lo disfrute porque le va a durar poco… Alonso (que hizo un carrerón y quedó segundo) ya lo espera para 2009.

[29/10/2008] - Tal y como se venía rumoreando desde hace unas semanas, "La Sexta" ha fichado a Antonio Lobato, el periodista calvo y carismático cuya imagen es sinónimo de "Fórmula 1", para que retransmita las carreras desde el próximo año y hasta el 2013. Telecinco confirma su marcha, después de que éste rechazase varias contraofertas económicas, y comprende su decisión ya que, en estos momentos, la cadena de Vasile no tiene un evento que cumpla sus expectativas. Posiblemente, y muy al estilo de la cadena que preside Emilio Aragón, en la cobertura le acompañará una periodista y presentadora. Junto a Lobato, el próximo 30 de Noviembre abandonará Telecinco el núcleo fundamental de las emisiones de F-1, excepto Victor Seara y Gonzalo Serrano, que seguirá realizando "Más que coches", programa del que es director y creador.

Antonio Lobato nació en Oviedo el 7 de Septiembre de 1965. Casualidad o no, allí vivió hasta los 15 años a 300 m. de la casa donde creció Fernando Alonso. En 1995 retransmitió el "Giro de Italia". Gracias a su popularidad, también retransmitió las campanadas de nochevieja desde Oviedo en 2006 junto a Carmen Alcayde. En ese mismo año dobló al personaje "Bob culatas" en la película "Cars" y puso voz a los comentarios del juego de PlayStation 2 "Formula One 2006". Su página web es www.antoniolobato.net.

[19/10/2008] - Tras las dos últimas victorias de Alonso, todos estábamos expectantes de ver cómo iba a responder el Renault en el G.P. de China. No empezó mal, clasificandose en 4º lugar, y parecía que Fernando podría ser uno de los jueces en este tramo final de campeonato, del que sería lider si hubiera comenzado hace 7 carreras.

En la salida, Kovalainen (que salía 5º) adelantó al asturiano en la primera curva, pero éste no tardó mucho en devolverle la jugada al finlandés pasándolo en una apurada de frenada y distanciándose de él conforme iban pasando las vueltas. Con Hamilton y Massa jugándose el mundial, Kimi se intercaló entre ambos ocupando la segunda posición durante gran parte de la carrera. Massa parecía no alcanzar nunca a su compañero de equipo. Entonces fue cuando aparecieron las prohibidísimas órdenes de equipo. Raikkonen se vino a menos y se dejó adelantar por el brasileño, y casi también por Alonso, que venía pisando fuerte recortándole décima a décima la ventaja al Ferrari. Al final, el protegido de McLaren distanció en el mundial aún más al irregular Felipe Massa, adquiriendo una ventaja de 7 puntos.

[12/10/2008] - El inicio de la carrera en Fuji sentenció el desenlace de la misma. Enfrascados en la lucha por el título, los pilotos de McLaren y Ferrari convirtieron la arrancada en una estampida de ganado. Hamilton salió mal y en la primera frenada se comió la curva, obligando a los dos coches rojos a modificar la trazada, ocasionando la salida de pista de los tres. Kúbica y Alonso se situaban así 1º y 2º, seguidos por Kovalainen. Media vuelta más tarde, Massa golpeó en la curva 11 al piloto inglés, que no pudo reincorporarse hasta que pasó el último de los monoplazas. En la vuelta 11, los comisarios sancionaron con un "drive through" a Hamilton y a Massa, acabando así con todas sus opciones.

Fernando se puso lider en la vuelta 17 cuando Kúbica entró a repostar, y ya no abandonó esa posición hasta el final de la carrera, logrando así dos triunfos consecutivos tan sorprendentes como inesperados. El podio lo completaron Kúbica y Raikkonen. Felipe Massa fue 7º y Lewis Hamilton acabó en 12º lugar. Como anécdota, "Bridgestone" (la única marca que suministra neumáticos a la F1) pintó de color verde los surcos de sus neumáticos a favor de la utilización de materiales más ecológicos.

[28/09/2008] - "Magic" pasó de la posición 15 al triunfo después de una carrera perfecta y extenuante. Tras darlo todo por perdido en la jornada de entrenamientos, la salida del coche de seguridad tras el accidente de Piquet compensó la mala suerte que tuvo en la Q2 tras la avería de la bomba de gasolina. Por fin volvieron los "pajaritos" tras cruzar la línea de meta. Rosberg quedó segundo y Hamilton tercero, aventajando ahora en 7 puntos a un Massa que acabó 13º tras llevarse colgada la manguera por un error del equipo que le dio luz verde antes de tiempo. Kimmi acabó estrellándose de nuevo contra el muro a falta de pocas vueltas, y ya da por perdido el mundial.

Este es el vigésimo triunfo de Alonso en su carrera, su podio número cincuenta y el regreso a lo más alto un año y veinte días después de su último triunfo con McLaren. De esta forma, el ovetense se convirtió en el primer ganador de un Gran Premio nocturno y también en el vencedor de la carrera 800 de la historia.

[14/09/2008] - El alemán Sebastian Vettel, tras lograr la pole, gana su 1º Gran Premio convirtiéndose en el piloto más joven de la historia en conseguirlo, recogiendo el testigo de Fernando Alonso en ambos records. La carrera comenzó lanzada por el "safety car" debido a las condiciones del asfalto, extremadamente mojado. Se preveía una pista de patinaje con coches deslizándose en vez de corriendo. Sin embargo, todos tomaron precauciones para evitarlo, excepto Hamilton, tras la desastrosa clasificación en 15º lugar.

Alonso logró, por 4ª vez esta temporada, acabar en el 4º lugar gracias a la estrategia de equipo, que está vez sí fue acertada, eligiendo neumáticos intermedios cuando todos cambiaban a extremos. Con la victoria de Vettel, se confirma el buen momento que atraviesa la escudería "Toro Rosso" gracias a los motores suministrados por Ferrari. Finalmente, el podium lo completaron Kovalainen y Kúbica. Massa fue 6º y Hamilton 7º.

[07/09/2008] - Otra vez se quedó Fernando Alonso a las puertas del podio en el Gran Premio de Bélgica. El final de carrera fue de infarto: Hamilton se saltó una chicán atacando a Raikkonen y en la siguiente curva le adelantó. Las dos últimas vueltas fueron de locura, empezó a llover y los coches empezaron a patinar, ni siquiera los dos favoritos a la victoria eran capaces de mantenerse sobre la zona gris. Y en  la última vuelta, llegó el caos: el finlandés, calentito por el adelantamiento de Lewis, se estrelló contra el muro. En ese momento, Alonso pasaba a ser 3º, pero la sorpresa de todos fue cuando se le vió entrar en boxes para cambiar ruedas. Todo el mundo le pasó, pero de nuevo fue recuperando posiciones hasta alzarse casi en la línea de llegada con la 4ª posición, adelantando a Vettel.

Finalmente, los puestos del cajón fueron para Hamilton, Massa y Heidfeld. Sin embargo, el británico fue sancionado por atacar de inmediato a Kimi tras saltarse la chicán, quedando relegado al 3º puesto. De esta forma, el brasileño se queda a tan solo 2 puntos del lider del campeonato, el "friki" de McLaren.

[24/08/2008] - La carrera de Alonso no duró ni 1 Km. El japonés Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) embistió al R28 del asturiano y le desmontó el alerón trasero, obligándole a retirarse de forma inmediata a boxes. Fernando partía desde la duodécima plaza de la parrilla de salida y había rebasado precisamente a Nakajima, que había salido un puesto por delante del español. Tras su retirada, el piloto afirmó que tenía "dañado el alerón, el cambio y la suspensión y que se habría necesitado más de una hora para arreglarlo".

Nuestro gozo en un pozo… todos los españoles deseábamos ver una buena actuación de nuestro piloto en el estreno del Circuito Urbano de Valencia (muy alagado por todos), pero tendremos que esperar a otro año. En cuanto al resto del Gran Premio, resaltar la victoria de Felipe Massa, que dominó de principio a fin, y el atropello del mecánico de "la manguera" por parte de Raikkonen, justo antes de romper el motor de su Ferrari.

Por otra parte, señalar que existieron "mínimas posibilidades" de ir a Valencia para ver la carrera cuando el "Nobita" me dijo que tenía 4 entradas… si, ya, ya… y MJ en Alicante haciéndose ilusiones… pero ella sí que estuvo en Valencia con Gemita, aunque no pudieron ver nada porque todo estaba cortado a causa de la Fórmula 1.

[08/06/2008] - En la vuelta 16, Sutil dejó su coche ardiendo junto al muro. Una vuelta más tarde salió a pista el safety car. Cuando se abrió el pit lane, los cuatro primeros (Hamilton, Kúbica, Raikkonen y Rosberg) entraron a repostar, seguidos de Alonso… y ese fue el error. Hubiera sido mejor continuar en pista, tal y como lo hizo Heidfeld, teniendo aún combustible para 7 vueltas más. De esta forma, el alemán taponó por enésima vez a Fernando, que en su afán por adelantar, se salió de pista al trazar una de las curvas por el lado sucio.

Pero la gran sorpresa de la carrera estuvo precisamente en la salida de boxes de esa misma parada, cuando Hamilton volvió a hacer una de las suyas. Kimi y Kúbica salieron antes que él y se detuvieron en el semáforo de salida, que estaba en rojo. A nuestro amigo Lewis no se le ocurrió otra cosa que embestir al finlandés… Tendremos que regalarle un cd de sus colegas "Los payasos de la tele" con la canción que decía aquello de: "¡Rojo, amarillo y… verdeee!", porque el pobre chaval es que no se entera. Aunque no tiene un pelo de tonto, se podía haber chocado con Kúbica pero decidió girar y chocar con Kimi… creo que las 10 posiciones de sanción para la próxima carrera se han quedado cortas. Al final, doblete para BMW (1ª victoria para el polaco) y Coulthard que se encontró con un podio inesperado.

[25/05/2008] - Impredecible esta 6ª carrera del mundial, tanto por la lluvia como por los incidentes que se suelen producir todos los años en el circuito urbano de Montecarlo. Fernando no tenía nada que perder, salía 7º y era el momento de atacar al máximo en busca de un podio, y se lo jugó todo a una carta: intentó adelantar a Nico Rosberg, mucho más lento que él, por dentro en la curva Loews (la más lenta con más de 180º) y se tocaron. Finalmente, el español terminó 10º, justo detrás de Kimi Raikkonen, que se llevó por delante a Adrián Sutil cuando este iba 4º haciendo la carrera de su vida con un Force India y cuando sólo restaban 9 vueltas.

Ganó Hamilton, haciendose con el liderato de la clasificación general. Segundo fue Kúbica, el único que no cometió ningún error pero su BMW no fue capaz de llevarle a la victoria. Y tercero fue Massa, que hizo una carrera muy pobre a pesar de haber salido desde la pole, en su línea. No fue el día de Ferrari.

[27/04/2008] - Kimmi le arrebató la pole a Fernando por centésimas… ¡Saltó la sorpresa! Parece que las mejoras (aerodinamicas y e-dumper) están funcionando y el coche es algo más competitivo, de entre las que cabe destacar la enorme aleta de tiburón que en Renault le han copiado a Red-Bull y que a mí me recuerda al "Jet scrander" de Mazinger Z… no sé, serán cosas mías.

A pesar de todo, el motor del bicampeón no aguantó y en la vuelta 34, cuando tenía a tiro el 5º puesto, dijo basta. Sin embargo, Alonso no estaba muy desilusionado. El susto de la carrera lo protagonizó Heiki Kovalainen cuando en la vuelta 21 se salió recto y se empotró literalmente contra la banda de neumáticos. Finalmente, la victoria se la llevó Raikkonen, 2º fue Massa y 3º Hamilton, al que las comparaciones con el año pasado ya le empiezan a ser odiosas.

[12/04/2008] - Justo antes de ir al cumple de Bea, por fin me pasé por el "Carrefour norte" para llevarme el "McLaren MP4-22 radio control" de Majorette de la temporada pasada. Había que aprovechar la oferta de 19 euros… y sólo quedaban dos. Por curiosidad, miré en la tienda on-line de "El corte inglés" y tenía un precio de 79′95 euros. Total, si solo va a servir para decorar en mi habitación junto al Renault R23 del mismo tamaño.

La verdad es que el coche es guapísimo, aunque no nos traiga muy buenos recuerdos a todos los seguidores del piloto español. Está a escala 1/10 y parece ser que puede alcanzar los 30 km/h. Algunos ya comentan que, seguramente, cuando tenga el R28 de este año, correrá mucho menos. Sólo una pega: en la foto de la caja aparece junto a Fernando Alonso la foto del piloto "más querido" por la afición española. La solución es bien sencilla: la caja ya está en el contenedor de la basura y el coche en una de las estanterías.

[06/04/2008] - Fernando no hizo una buena salida, aunque bastante mejor que Kúbica, que salía desde la pole y se dejó adelantar por Massa y, sobre todo, que Hamilton, que se quedó literalmente clavado al punto que Kovalainen le tuvo que hacer una bicicleta al mejor estilo de Robinho. Otra vez un lío con los botones dejó seco al monoplaza nº 22. Fernando quedó empotrado, pero no pudo con Button durante dos o tres curvas, ni con Webber, que venía por detrás, y se quedó donde estaba, décimo. Cuando aún buscaba sitio a codazos, su ex-compañero Lewis, que venía desbocado, le dio un toquecito y una vuelta más tarde se le echó encima, dañando el alerón trasero del R28, aunque peor le fue al inglés, que se quedó sin morro y tuvo que entrar en boxes.

Por primera vez en muchos años, Fernando Alonso no logró entrar en los puntos en una carrera sin incidentes, accidentes o averías, a pesar de la embestida de Hamilton, aunque el piloto español reconoció que no influyó en el resultado final. Felipe Massa ganó la carrera por delante de Kimi (que se coloca como nuevo lider del mundial) y Kúbica. Todas las esperanzas están puestas en la mejoras que Renault incorporará en Barcelona…

[15/01/2008] - En el Circuito de Jerez, a las 9 h. de la mañana, Fernando Alonso se puso a los mandos del R27, el mismo monoplaza que pilotaron Fisichella y Kovalainen la temporada pasada, aunque ya con algunas de las especificaciones para 2008 (centralita común para todos los equipos) y algunas mejoras, como el nuevo alerón delantero. También, como cada año, estrena casco: muy similar al del 2006 pero con la novedad de la incorporación de dos ases que representan ambos mundiales.

El objetivo en estos días será la aclimatación a los nuevos coches sin control de tracción, trabajar en la aerodinámica y en programas de desarrollo de motor. En cualquier caso, el reencuentro con el Renault se saldó con sesaciones muy positivas, a tal punto de marcar el mejor tiempo en esta primera jornada de entrenamientos, distanciando en poco más de una décima al McLaren de Pedro De la Rosa y a dos del Ferrari de Kimi Raikkonen.

Tras esta primera toma de contacto, el lunes que viene en el circuito de Cheste (Valencia) Fernando se sentará ya en el nuevo R28, el arma con la que disputará este año el mundial… esperemos que con ella pueda ganar muchas batallas.